Пензенские ученые предложили способ повышения КПД вариатора коробки передач

Ученые Пензенского государственного университета (ПГУ) создали веб-приложение для моделирования и визуализации микрорельефа поверхности детали для автомобилестроения — шкива вариаторной коробки передач. Авторы предложили наносить волнистость на шкивы вариатора. Это уменьшает проскальзывание ремня и повышает КПД трансмиссии.

Вариатор — это тип автоматической трансмиссии, где передача крутящего момента осуществляется бесступенчато. Автоконцерны все чаще стали выбирать его для своих автомобилей. При движении не ощущается переключения передач и толчков, провалов скорости. Он идеально подходит для городских кроссоверов — плавность движения без рывков. К прочим достоинствам относится низкая стоимость такой коробки передач.

Важные элементы вариаторной автокоробки: два шкива — ведущий и ведомый. Первый связан с силовой установкой, второй передает усилия на колеса. Усилия передаются с помощью ремня. Диски шкивов сходятся и расходятся, меняя диаметр в точке контакта с ремнем. Так получается плавный разгон автомобиля, без рывков и рева мотора.

«Ремень и шкивы осуществляют ременную передачу. В ней идет перенос крутящего момента, и, как следствие — его потеря, связанная с проскальзыванием ремня. Из-за этого снижается коэффициент полезного действия коробки передач и автомобиля в целом. В свою очередь, это влечет за собой лишний расход топлива», — рассказала один из разработчиков веб-приложения, доцент кафедры «Математическое обеспечение и применение ЭВМ» ПГУ, кандидат технических наук Александра Генералова.

Источник: Официальный ресурс Министерства образования и науки Российской Федерации